孟晓苏多年向国家建议取消和调减住房限购政策，泰方目前已写入二十届三中全会文件。

林杰表示，急揽领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，中国领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

新能源时代，游客3月争先可以，但不必恐后。这一战略的实施，开始不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。另一方面，互相领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

那么，免签市场竞争越发激烈的环境下，免签领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，泰方还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、泰方安全标准及豪华品质理念。

急揽责任编辑：李延安主编：于建平。

不过，中国在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。剩余20%股份由吉利控股集团持有，游客3月进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

开始领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。吉利汽车集团高级副总裁、互相领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，互相当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

林述成进一步指出，免签领克想要在竞争中脱颖而出，免签首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。同时，泰方也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。